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もう終わってしまったGW。
ほとんど仕事で、バルブスプリングどころでは
ありませんでした。

前から、伸ばし伸ばししてきたタイヤを交換です。

  メータ

花粉で汚れたメータです。

  スリップサイン

ここまで綺麗にスリップサインがツラにきました。
これからの時期考慮して、転ばぬ先のタイヤ交換です。

タイヤは、迷いましたが今回もBTです。


  bt390

モノタロさんでオイルも頼んだのですが、
出来た物から出荷を選択したため一緒に
作業できませんでした。

効率を考えると、まとめて出荷がいいのかも・・・
と、いうことで次回はオイル交換です。

    
  メータ

久しぶりにフロントタイヤの交換です。
今回もBT390にしました。

  bt390_201411182135247e0.jpg

私の走り、カブ通勤ONLYたど16000km持ちました。
結構ヒビが入ってましたがそのまま乗っていました。

久しぶりの交換とあって、段取りの悪さがと
ブレーキ清掃、オイル交換と一気にしてしまったことが
次の日、悲劇を生んでしまいました。

「このニュートラルステアたまらんなぁ~」と思いながら
走っていると、フロントが上下にぶれます。
「この時期、工事が増えるからいやなんだよなぁ~」



工事をやっていない道でもブレます。


「ぶれすぎでねぇ!」



私一人が悪路を走ってオーリーマース―・・・・
流石にコンビニでとまりタイヤをみてました

タイヤ ノ ライン ガ
 バルブ

ジョジョニ ジョジョニ
 途中

キエテマス
 対面

帰宅後、原因を考えます。
バルブを先に本締め、ビートワックスぬってない、
タイヤをなじませる工程をやってない・・・・・

根本的に、腕不足・・・かな・・・だな!!!

取りあえず、空気抜いてワックス塗って何とか
走れるようになりましたが真円にはなってません。

休みの日に、もう一度やり直しです・・・


    
久しぶりのタイヤ交換。
何時振りかな?結構、BT390結構持った気がします。

 メータ

と、その前に子供の自転車の補助輪をと・・
まだ、とれませんが付けたり外したりと要望が多くて・・

 補助輪

本来の予定はフロント新品にして
 リアはフロントのを使用するつもりでしたが
リアだけを新品に交換にしようと予定変更です。

理由は、ちょっとめんどくさくなりまして・・・・

 スリップマーク

結構キテマス!まだ使用される方も多いでしょうが
私の場合は安全マージンを取って交換です。

 ヒビ

やはり経年変化でサイドもヒビができてます。

で、ばらしている途中で

割ピン折っちまった!

再利用は良くないと分かっているのですが、庶民なもので・・


 割ピン

ホイルの錆もひどく、メタルブラシと紙やすりで錆びとり。
アルミかな、自分で組めるかなと思いつつ作業してたら

 ホイル錆


ハイ、向き反対
せっせと組み直し

 取付け不良

取りあえず仮組完了です。

 仮組完了


BT390は軟くて組みやすい。

チェーン交換へ続く

    
最近パーツはモノタロウで購入することが多いです。
特に消耗品は安く、3000円以上は送料無料が
1番の魅力です。

で、オイルとタイヤを購入!

  メータ

お決まりのウルトラG4

  G4_20130312210459.jpg

廃油処理剤は今回はトイレットペーパーで代用です。
単価は1番安いかな?

  オイル


タイヤは今更ながらBT390です。

  BT390.jpg

外径はちょっと大きめなのか?


  新旧

確かに柔らかい!タイヤレバー要らずで装着完了。

  装着

JA07が発売されて、カブ主のみなさんが
こぞって、BT390とBRDセットの記事をかいてましたねぇ~。

確かにイイ物はイイ!とても乗りやすくなりました。
自作ビートブレーカーどうするべか?

    
  タイヤ

装着してから約5000km走行したM85!(リア)
そろそろスリップサインがでそうです。

5000km走行しても
「ほら!段減り!」という減り方はしてません。
非常に曲がりやすいタイヤです。(高扁平?!)


  タイヤ2

リアに70/90、フロントに60/90を装着していますが
フロントが70/90でリアは、それ以上80/???が
普通なようです。

60/90のチューブを見つける事ができず2.25のチューブを
無理くり装着した経緯があります。


あとどれくらいで完全にスリップサインが出てくるのか?

次回はビートが柔らかいタイヤにしよう!
    と心の中では決めているのですが・・・

    
 

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